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想いの復元 パブリカスポーツ―トヨタスポーツ800の源流 諸星 和夫(著/文) - 三樹書房
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想いの復元 パブリカスポーツ―トヨタスポーツ800の源流 (オモイノフクゲンパブリカスポーツ) 新装版

趣味・実用
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発行:三樹書房
B5判
104ページ
定価 3,500円+税
ISBN
978-4-89522-791-9   COPY
ISBN 13
9784895227919   COPY
ISBN 10h
4-89522-791-X   COPY
ISBN 10
489522791X   COPY
出版者記号
89522   COPY
Cコード
C0075  
0:一般 0:単行本 75:体育・スポーツ
出版社在庫情報
不明
書店発売日
登録日
2023年5月1日
最終更新日
2024年1月24日
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紹介

【トヨタ パブリカ スポーツ 誕生60周年】1962年の「第9回全日本自動車ショー」に展示され、多くの人々に衝撃を与えた研究実験車パブリカスポーツ。その後、姿は消滅し、写真等でしか記録されていないその車を復元しようと思い立ち、途方もない“夢の実現”に突き進んだ男達がいる。当時の新聞や雑誌など、役に立つ記録をかき集め、開発に携わった人達を訪ね歩き、オリジナルモデルを開発した今は亡き設計者の意図を探り当て、毎月のように会合を重ね、遂に5分の1モデル最終形にたどりつく。これが第一段階であった。フルスケールの実走可能な復元車を実現するには、膨大な資金と知恵と労力が必要となる。第二段階は、悩ましさとつくる喜びと相半ばする大きな壁との闘いだった。それらを彼らはどう乗り越えたのか? 本書は、幻となった名車を復元した克明な記録である。

目次

巻頭言 パブリカスポーツにみる設計思想を復元のプロセスで味わう 内山田竹志
序 章 美しさに魅せられて
第1章 パブリカスポーツの姿を求めて
第2章 パブリカスポーツはこうして創られた
第3章 パブリカスポーツの復元 Phase1:外形の特定
第4章 パブリカスポーツの復元 Phase 2:1/ 1実走車の製作
第5章 パブリカスポーツ(145A)開発史検証委員会の活動
第6章 復元を終えて
第7章 愛される車“トヨタスポーツ 800”

著者プロフィール

諸星 和夫  (モロホシ カズオ)  (著/文

1940年東京生まれ。1963年千葉大学工学部工業意匠学科卒業後、トヨタ自動車株式会社に入社。デザイン部配属、初代カローラのデザインを担当。以後カローラ・ブランドを3世代担当。1971年本社デザイン部担当員。トヨタ初の前輪駆動小型セダン、ターセル/コルサを担当。1976年キャルティ・デザインリサーチInc.にジェネラル・マネジャーとして赴任。1977年本社デザイン部主担当員。1983年本社デザイン部企画・開発室次長。東京モーターショーでRAV4のプロトタイプを発表。1989年本社デザイン部企画・開発室部長。世界デザイン会議(ICSID’89名古屋)実行委員長として会議を主催。1990年東京デザインセンター所長。1992年東京デザイン部部長。1995年本社デザイン部部長・東京デザインセンター所長兼務(理事)。1997年キャルティ・デザインリサーチInc.副社長。2001年デザイン本部副本部長としてデザイン組織のグローバル体制を整備。2002年勝見勝賞受賞、デザインと産業界への貢献で評価される。2003年トヨタ自動車株式会社定年退職。

旧版ISBN
9784895226486

上記内容は本書刊行時のものです。